中国が意識する「九つの出口」 産経紙より

産経新聞（2015.02.16）【野口裕之の軍事情勢】は『中国の野望をくじく日本と台湾』が掲載されました。その文中に地図が記載されています。

中国が外洋に出るための回廊、すなわち洋上通路（海路）は9個あることを指す地図です。

①日本海→宗谷／津軽海峡→太平洋

②東シナ海→大隅海峡→太平洋

③東シナ海→トカラ海峡→太平洋

④東シナ海→宮古水道→太平洋

⑤東シナ海→与那国西水道→太平洋

⑥東シナ海→台湾／バシー・バリンタン海峡

⑦南シナ海→シンガポール海峡→マラッカ海峡→インド洋

⑧南シナ海→スンダ海峡→インド洋

⑨南シナ海→ミンドロ海峡→マカッサル海峡→ロンボク海峡→インド洋

産経新聞（2015.02.16）【野口裕之の軍事情勢】は『中国の野望をくじく日本と台湾』が掲載されました。その文中に地図が記載されています。

従来より、「軍事」「地政学」で説明に用される地図ですが、その地図に海峡、海域名を入れてみます。

中国が外洋に出るための回廊、すなわち洋上通路（海路）は9個あることを指す地図です。

地政学上の現在の環境は以下の通りになります。

本来的に、大陸国家である支那（中国）は自国の領海から北太平洋、西太平洋、インド洋へ出るためには他国領海で、国際公路に指定されている海路を通過しなければならない宿命をもっています。

南シナ海から外洋へ出る国際公路の海域は、1991年の米国海軍がフィリピンルソン島西部のスービック基地を撤収後から、地政学的環境が大きく変化を来たし、その不安定な状態は支那（中国）対南シナ海海域国との軋轢を常態化させております。　結果、各海域の安全保障の担保の保全はかなり弱体化しております。

その顕著なルートである⑥バシー海峡、⑧スンダ海峡、⑨マカッサル・ロンボク海峡は現在、支那（中国）海軍の軍事的通行に関してもはかなり容易になっておりますが、今後、⑥を米海軍、台湾海軍、フィリピン海軍。　⑧⑨インドネシア海軍とオーストラリア海軍が連携することで、地政学的な支那（海軍）の作戦上の封じ込めは可能になるでしょう。

最後に①②③④⑤の回廊は、現在日本国海自が制海権・制空権を確立していることは言うまでもありません。

参考記事：産経紙リンク　【野口裕之の軍事情勢】／『中国の野望をくじく日本と台湾』　http://www.sankei.com/world/news/150216/wor1502160008-n2.html